さあ！出庫です
M:i-7は「待ち時間」と「運転負荷」を減らすための情報プラットフォームです
M:i-7（Mission in Taxi 7）は、東京のタクシードライバーと利用者の双方が抱える 「待つ」「探す」といったロスを減らし、より安全で合理的な移動を支援することを目的としています。
本サイトでは、空港・都市部の需要傾向や運行判断の参考情報を整理し、 “経験や勘”だけに頼らない情報活用を後押しします。新人ドライバーでも理解しやすい形で、 日々の運用に落とし込めるガイドを提供します。
このサイトでできること
- 空港・都市部の需要傾向を確認し、運行判断の材料を整理できます
- 国内線・国際線の状況変化を踏まえた移動需要の見方を学べます
- 飲食店トレンドなど、周辺要因の変化を運行計画の参考にできます
- 安全・法令遵守を前提に、判断の手順（考え方）を整えるためのガイドを読めます
※ 本サイトは運行判断を補助する参考情報を提供するものであり、収益や成果を保証するものではありません。
M:i-7で、
タクシー営業の“リアルタイム情報”を味方につける。
1. 主要ポイント
M:i-7は、最新の運行判断に役立つ情報やデータを整理する専用プラットフォームです。
東京エリアの需要傾向、空港周辺の状況、周辺要因（イベント・飲食店トレンド等）も含め、 判断材料をスピーディーに確認できるように設計しています。
2. 情報の整理方法
従来の“経験や勘”だけに頼らず、状況の変化を把握しやすい形で情報を提示します。 走行中でも必要な情報へアクセスしやすいUIを意識し、判断に必要な要点を素早く確認できる構成を目指しています。
3. 導入メリット
M:i-7の導入により、運行判断の材料が整理され、意思決定の迷いを減らせる可能性があります。 需要の高いエリアを検討しやすくなることで、労働時間の使い方を見直すきっかけにもなります。
4. 運用の考え方
M:i-7は、日々の運行判断を記録・比較しながら改善していくための情報基盤です。 特定の成果値を示すことよりも、運行条件に応じた再現可能な判断手順を整えることを重視しています。
あなたも、M:i-7で日々の走りを大きく変えてみませんか？
※ 本サイトは営業判断を補助する情報を提供するものであり、収益や成果を保証するものではありません。
※ 本情報は判断補助を目的とした参考情報であり、最終判断は利用者自身の責任で行ってください。
タクシードライバーに最適化
情報を一元化
膨大な情報をワンストップで収集。面倒な検索にもうサヨナラ
タクシードライバーが必要とする情報は、ネット上に散らばっていて集めるだけでも大仕事。
そこでM:i-7なら列車遅延や街の人出、そして羽田空港の搭乗率や遅延便情報などを 一か所で一挙に確認可能。
• 面倒な情報収集に費やしていた時間を走行やお客様対応に回せる
• 常に最新のデータにアクセスできるから、空振りや無駄な待ち時間を大幅にカット
これらがひとつの画面でまとまっているので、 ストレスなく“必要な情報だけ”を手に入れられるのが魅力です。
15+
即使える情報が15種類以上
リアルタイム
リアルタイムかつ自動更新で、最高の顧客体験を
外出中のドライバーにとって、頻繁な手動リロードや確認作業はなかなかの手間ですよね。
M:i-7ならトップページはリアルタイム自動更新に対応しているため、 いちいち更新ボタンを押す必要がありません。
• 最先端のAPI活用技術を用いて、確度の高い新着情報を素早く取得
• お客様を待たせることなく、目的地や経由地を先回りしてアドバイス可能
• スマホやタブレットの画面でも見やすく、乗務中でもワンタップで確認
最新情報を把握することで「○○駅は遅延が発生しているからあまりお客様がいない」 「空港はまだ混雑していないからチャンスだ」といった判断が瞬時にできるようになります。
24h
行った先営業にも
運用の安定化（判断補助）
作り手は現役ドライバー。現場の“迷いどころ”を前提に設計しています
M:i-7 は、運行中に「今どこを優先するか」「待つべきか動くべきか」を 整理しやすくするための情報設計を重視しています。
• その日の状況（時間帯・天候・到着便など）をまとめて確認し、判断材料を揃える
• “感覚だけ”に寄せず、記録と比較で運用を整える
• 使い方は人それぞれ。成果や収益を保証するものではありません（個人差があります）
目的は「安全と再現性のある判断」の支援です。無理な運行を誘発しない表現と導線を優先しています。
15+
即使える情報が15種類以上
羽田空港（状況確認）
空港の“動き”を先に把握して、待機判断を落ち着いて組み立てる
羽田空港まわりは、到着便の集中や遅延で流れが変わりやすいエリアです。 M:i-7 では、到着便数・遅延傾向などをまとめて確認し、運行判断の前提を揃えることを目的にしています。
• 空港に入る前に「到着の山」を確認し、待機の上限と撤退ラインを決める
• 遅延が多い日は“発生時刻がズレる”前提で、都内の交通状況も合わせて見る
• 空港ルール・導線・法令遵守を最優先し、安全運転で無理のない計画にする
※ 本情報は判断補助であり、成果や収益を保証するものではありません。最終判断は利用者の責任で行ってください。
遅延便に搭乗率も
空港でのパンクにさようなら〜
